تكوين ووظيفة نظام تبريد المحرك

يعد نظام تبريد المحرك أحد الأنظمة الستة الرئيسية للمحرك.وتتمثل وظيفتها في تبديد جزء من الحرارة التي تمتصها الأجزاء الساخنة في الوقت المناسب لضمان عمل المحرك في درجة الحرارة الأنسب.

مكونات نظام التبريد

في نظام التبريد بأكمله، يكون وسيط التبريد هو سائل التبريد، والمكونات الرئيسية هي منظم الحرارة، ومضخة المياه، وحزام مضخة المياه، والرادياتير، ومروحة التبريد، ومستشعر درجة حرارة الماء، وخزان تخزين السوائل، وجهاز التسخين (على غرار المبرد).

1) المبرد

سائل التبريد، المعروف أيضًا باسم مضاد التجمد، هو سائل يتكون من إضافات مضادة للتجمد، ومواد مضافة لمنع تآكل المعادن، وماء.يجب أن يكون لديه خصائص مضادة للتجمد ومضادة للتآكل وموصلية حرارية وخصائص غير متدهورة.في الوقت الحاضر، غالبا ما يستخدم جلايكول الإيثيلين كمكون رئيسي، ويتم إضافة مضاد التجمد مع إضافات مضادة للتآكل والماء.يفضل أن يكون ماء التبريد عبارة عن ماء ناعم، حيث يمكن أن يمنع الغلاف المائي للمحرك من تكوين القشور، مما يمنع انتقال الحرارة ويتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.تؤدي إضافة مانع التجمد إلى الماء أيضًا إلى رفع درجة غليان سائل التبريد، مما له تأثير إضافي يتمثل في منع غليان سائل التبريد قبل الأوان.بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المبرد أيضًا على مثبطات الرغوة، والتي يمكن أن تمنع الهواء من توليد الرغوة تحت تحريك دافعة مضخة المياه وتمنع جدار سترة الماء من تبديد الحرارة.

2) منظم الحرارة

من مقدمة دورة التبريد، يمكن ملاحظة ما إذا كان منظم الحرارة يقرر الانتقال إلى "الدورة الباردة" أو "الدورة العادية".يفتح منظم الحرارة بعد 80 درجة مئوية، ويكون الحد الأقصى للفتح عند 95 درجة مئوية.سيؤدي عدم القدرة على إغلاق منظم الحرارة إلى وضع الدورة في "دورة عادية" منذ البداية، مما سيؤدي إلى عدم وصول المحرك أو وصوله إلى درجة الحرارة العادية في أسرع وقت ممكن.لا يمكن فتح منظم الحرارة أو أن الفتحة غير مرنة، مما سيمنع سائل التبريد من الدوران عبر الرادياتير، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة جدًا، أو أن تكون طبيعية عندما تكون مرتفعة.إذا حدث ارتفاع في درجة الحرارة بسبب عدم إمكانية فتح منظم الحرارة، فستختلف درجة الحرارة والضغط في أنابيب المياه العلوية والسفلية للمبرد.

3) مضخة المياه

وظيفة مضخة الماء هي الضغط على سائل التبريد للتأكد من دورانه في نظام التبريد.عادة ما يكون سبب فشل مضخة المياه هو تلف ختم الماء الذي يسبب التسرب، ويؤدي فشل المحمل إلى دوران غير طبيعي أو ضوضاء.عندما يسخن المحرك، فإن أول ما يجب الانتباه إليه هو حزام مضخة المياه، والتحقق مما إذا كان الحزام مكسورًا أم مفككًا.

4) المبرد

عندما يعمل المحرك، يتدفق سائل التبريد في قلب الرادياتير، ويمر الهواء خارج قلب الرادياتير، ويصبح المبرد الساخن باردًا بسبب تبديد الحرارة إلى الهواء.يوجد أيضًا جزء صغير مهم في الرادياتير، وهو غطاء الرادياتير، والذي يمكن التغاضي عنه بسهولة.مع تغير درجة الحرارة، سوف "يتوسع ويتقلص" سائل التبريد، ويزداد الضغط الداخلي للرادياتير بسبب تمدد سائل التبريد.عندما يصل الضغط الداخلي إلى مستوى معين، ينفتح غطاء الرادياتير ويتدفق سائل التبريد إلى خزان التخزين؛أقل ويتدفق المبرد مرة أخرى إلى المبرد.إذا لم ينخفض ​​مستوى سائل التبريد في المركم، ولكن انخفض مستوى سائل الرادياتير، فهذا يعني أن غطاء الرادياتير لا يعمل!

5) مروحة تبريد

أثناء القيادة العادية، يكون تدفق الهواء عالي السرعة كافيًا لتبديد الحرارة، ولا تعمل المروحة بشكل عام في هذا الوقت؛ولكن عند التشغيل بسرعة بطيئة وفي مكانها، قد تدور المروحة لمساعدة المبرد على تبديد الحرارة.يتم التحكم في بدء تشغيل المروحة بواسطة مستشعر درجة حرارة الماء.

6) مستشعر درجة حرارة الماء

مستشعر درجة حرارة الماء هو في الواقع مفتاح درجة الحرارة.عندما تتجاوز درجة حرارة الماء الداخل للمحرك 90 درجة مئوية، سيتصل مستشعر درجة حرارة الماء بدائرة المروحة.إذا كانت الدورة طبيعية والمروحة لا تدور عند ارتفاع درجة الحرارة، فيجب فحص مستشعر درجة حرارة الماء والمروحة نفسها.

7) خزان السوائل

تتمثل وظيفة خزان تخزين السائل في تكملة سائل التبريد ومنع تغير "التمدد الحراري والانكماش البارد"، لذلك لا تفرط في ملء السائل.إذا كان خزان تخزين السوائل فارغًا تمامًا، فلا يمكنك إضافة السائل إلى الخزان فحسب، بل تحتاج إلى فتح غطاء الرادياتير للتحقق من مستوى السائل وإضافة سائل التبريد، وإلا فسيفقد خزان تخزين السوائل وظيفته.

8) جهاز التدفئة

جهاز التدفئة في السيارة لا يمثل مشكلة بشكل عام.يمكن ملاحظة من مقدمة الدورة أن هذه الدورة لا يتم التحكم فيها عن طريق منظم الحرارة، لذا قم بتشغيل المدفأة عندما تكون السيارة باردة، سيكون لهذه الدورة تأثير متأخر قليلاً على ارتفاع درجة حرارة المحرك، لكن التأثير حقيقي صغيرة الحجم، فلا داعي لتسخين المحرك.تجميد.إنه بسبب خصائص هذه الدورة بالتحديد أنه في حالة الطوارئ عندما يسخن المحرك، فإن فتح النوافذ وتشغيل التدفئة إلى الحد الأقصى سيساعد على تبريد المحرك إلى حد ما.